5ο Πανελλήνιο Συνέδριο Yachting: Το ελληνικό yachting σε τροχιά στρατηγικής ανάπτυξης

Μ ε ρεκόρ συμμετοχών, ισχυρή θεσμική παρουσία και ουσιαστικό διάλογο για υποδομές, επενδύσεις, ψηφιακό μετασχηματισμό και ανθρώπινο δυναμικό, το 5ο Πανελλήνιο Συνέδριο Yachting επιβεβαίωσε ότι το ελληνικό yachting περνά σε φάση ώριμου στρατηγικού σχεδιασμού.

Με έντονο αποτύπωμα, ισχυρή συμμετοχή και παρεμβάσεις στρατηγικής βαρύτητας ολοκληρώθηκε το 5ο Πανελλήνιο Συνέδριο Yachting, που πραγματοποιήθηκε στις 26 και 27 Φεβρουαρίου 2026 στο Domus στα Αστέρια Γλυφάδας. Για δύο ημέρες, ο διάλογος για το μέλλον του ελληνικού yachting μεταφέρθηκε δίπλα στη θάλασσα, σε ένα περιβάλλον που συνέδεσε τη σύγχρονη ελληνική θαλάσσια ταυτότητα με τη διεθνή επιχειρηματική δυναμική.

Η διοργάνωση από την Καλλιόπη Ευσταθίου της Trinity Events και τον Αναστάσιο Κωνσταντάρο της BoatsAdvisor Hub & Events επιβεβαίωσε τον θεσμικό χαρακτήρα του συνεδρίου ως το κορυφαίο φόρουμ διαλόγου για τον θαλάσσιο τουρισμό και το επαγγελματικό yachting στην Ελλάδα. Εκπρόσωποι της Πολιτείας, της ναυτιλιακής και τουριστικής βιομηχανίας, επενδυτές, πλοιοκτήτες, brokers, ναυπηγοί, διαχειριστές μαρινών, designers, ειδικοί στον ψηφιακό μετασχηματισμό και η νέα γενιά επαγγελματιών του κλάδου έδωσαν το παρών σε ένα διήμερο με ξεκάθαρο αναπτυξιακό πρόσημο.

Η Ελλάδα ως ώριμος yachting κόμβος

Η φετινή διοργάνωση ανέδειξε με σαφήνεια ότι η Ελλάδα δεν είναι απλώς ένας ελκυστικός προορισμός με φυσικό πλούτο και μοναδικό νησιωτικό ανάγλυφο. Αναδεικνύεται σταθερά και ως ένας ώριμος επιχειρηματικός κόμβος, που συνδυάζει τεχνογνωσία, εξειδικευμένο ανθρώπινο δυναμικό και αυξανόμενη επενδυτική δυναμική. Η παρουσία διεθνών ναυπηγικών ομίλων, στελεχών χρηματοπιστωτικών ιδρυμάτων, ειδικών στη ναυτιλιακή τεχνολογία και τον ψηφιακό μετασχηματισμό, αλλά και επαγγελματικών πληρωμάτων, κυβερνητών και designers, ανέδειξε το ελληνικό yachting ως κομμάτι ενός πλήρως διασυνδεδεμένου διεθνούς οικοσυστήματος.

Το συνέδριο λειτούργησε ως ουσιαστικό πεδίο ανταλλαγής γνώσης και εμπειρίας, συνδέοντας την ελληνική πρακτική εμπειρία με τη διεθνή καινοτομία. Στο επίκεντρο βρέθηκαν οι σύγχρονες μαρίνες και τα νέα μοντέλα διαχείρισης λιμενικών υποδομών, τα καινοτόμα χρηματοδοτικά εργαλεία για επενδύσεις σε σκάφη και εγκαταστάσεις, η εκπαίδευση πληρωμάτων υψηλής απόδοσης, η ανάγκη συνεχούς επιμόρφωσης, η ψηφιακή μετάβαση, η πρόληψη κανονιστικών και επιχειρησιακών κινδύνων, αλλά και οι υπηρεσίες υψηλής προστιθέμενης αξίας που πλέον συνοδεύουν την εμπειρία ενός σύγχρονου luxury yacht, από concierge services μέχρι ολιστικές υπηρεσίες υγείας, ευεξίας και fitness.

Ισχυρή θεσμική παρουσία και σαφές πολιτικό μήνυμα

Το κύρος της διοργάνωσης αποτυπώθηκε και στο επίπεδο των θεσμικών παρεμβάσεων. Τις εργασίες του συνεδρίου χαιρέτισαν, μεταξύ άλλων, ο Ευρωπαίος Επίτροπος Βιώσιμων Μεταφορών και Τουρισμού Απόστολος Τζιτζικώστας μέσω βίντεο από τις Βρυξέλλες, ο Υφυπουργός Ναυτιλίας Στέφανος Γκίκας, ο Πρόεδρος του Ναυτικού Επιμελητηρίου Ελλάδος Γιώργος Αλεξανδράτος και η Πρόεδρος του ΕΟΤ Άντζελα Βαρελά, η οποία παρουσίασε την εθνική στρατηγική για την τουριστική ανάπτυξη. Χαιρετισμό απέστειλε και η Πρέσβης των ΗΠΑ στην Ελλάδα, Κίμπερλι Γκιλφόιλ, μέσω επιστολής που διαβάστηκε από τον Δημήτρη Αγγελάκο, Managing Director της Angel Yachts και Mega Sponsor του συνεδρίου.

Η παρουσία των θεσμικών εκπροσώπων επιβεβαίωσε ότι το yachting δεν αντιμετωπίζεται πλέον ως ένα περιφερειακό ή εξειδικευμένο κομμάτι του τουρισμού, αλλά ως προτεραιότητα που συνδέεται με τον ευρύτερο σχεδιασμό βιώσιμων μεταφορών, τουρισμού και επενδύσεων. Καθοριστική ήταν από την αρχή και η ενεργή στήριξη του Ναυτικού Επιμελητηρίου Ελλάδος, που συνέβαλε ουσιαστικά στην ανάδειξη και προώθηση κρίσιμων ζητημάτων που απασχολούν την κοινότητα του θαλάσσιου τουρισμού.

Υποδομές, μαρίνες και ένα νέο αναπτυξιακό πλάνο

Ένα από τα σημαντικότερα σημεία του συνεδρίου ήταν οι ανακοινώσεις του Υφυπουργού Ναυτιλίας Στέφανου Γκίκα σχετικά με ένα εκτεταμένο πρόγραμμα ενίσχυσης των λιμενικών υποδομών. Όπως ανακοινώθηκε, προχωρά η αναβάθμιση 30 νησιωτικών λιμένων με συνολικό προϋπολογισμό 260 εκατ. ευρώ, από τα οποία 180 εκατ. ευρώ προέρχονται από το ΕΣΠΑ «Μεταφορές 2021-2027» και 80 εκατ. ευρώ από το Ταμείο Ανάκαμψης.

Ο σχεδιασμός αυτός στοχεύει στη βελτίωση της λειτουργικότητας, της ασφάλειας και της ποιότητας των παρεχόμενων υπηρεσιών, ενισχύοντας αφενός το επιχειρησιακό περιβάλλον για τα επαγγελματικά σκάφη αναψυχής και αφετέρου τις τοπικές οικονομίες και τη βιώσιμη ανάπτυξη των νησιωτικών περιοχών.

Παράλληλα, παρουσιάστηκε ένας ευρύτερος αναπτυξιακός σχεδιασμός για τα Ιόνια Νησιά και τη Βορειοδυτική Ελλάδα, με στρατηγικές παρεμβάσεις σε κομβικές περιοχές όπως οι μαρίνες Κεφαλονιάς, Λευκάδας, Ηγουμενίτσας, η επένδυση στον Αστακό, η Mega Yacht μαρίνα της Κέρκυρας, αλλά και οι μαρίνες Ημερολιάς, Σπηλιάς και Μπενιτσών. Ο στόχος είναι σαφής: η μετατροπή του Ιονίου σε πρότυπο περιφερειακής ανάπτυξης για το yachting, με μεγαλύτερη δυναμικότητα ελλιμενισμού μεγάλων σκαφών και περιορισμό της διαρροής θαλάσσιου τουρισμού προς ανταγωνιστικές χώρες της Μεσογείου.

Η Ελλάδα ως premium προορισμός και η νέα ψηφιακή πλατφόρμα

Σε επίπεδο τουριστικής στρατηγικής, η Άντζελα Βαρελά ανέλυσε τον σχεδιασμό για τη συστηματική προβολή της Ελλάδας ως premium yachting destination, όχι μόνο στις παραδοσιακές αγορές της Ευρώπης και της Βόρειας Αμερικής αλλά και σε νέες αγορές υψηλής αγοραστικής δύναμης. Ιδιαίτερη έμφαση δόθηκε στην ultra-wealth αγορά της Ινδίας, με τις απευθείας συνδέσεις από Δελχί και Βομβάη να δημιουργούν νέες προοπτικές για την προσέλκυση εύπορων ταξιδιωτών που αναζητούν εξατομικευμένες, πολυτελείς εμπειρίες στη Μεσόγειο.

Σημαντική καινοτομία αποτελεί και η δημιουργία μιας ενιαίας ψηφιακής πλατφόρμας από το Υπουργείο Τουρισμού, η οποία θα συγκεντρώνει το σύνολο των λιμενικών υποδομών της χώρας και θα επιτρέπει την πραγματοποίηση κρατήσεων θέσεων σε μαρίνες σε πραγματικό χρόνο. Πρόκειται για ένα βήμα που αναμένεται να ενισχύσει τη διαφάνεια, να διευκολύνει τον προγραμματισμό των ναυλώσεων και να αναβαθμίσει συνολικά την εμπειρία του χρήστη, φέρνοντας την Ελλάδα πιο κοντά στα διεθνή πρότυπα ψηφιακής εξυπηρέτησης.

Την ίδια στιγμή, ανακοινώθηκε η έγκριση 28 επενδυτικών έργων για τη δημιουργία νέων μαρινών, εξέλιξη που αποτυπώνει τόσο τη δυναμική του επενδυτικού ενδιαφέροντος όσο και τη βούληση της Πολιτείας να επεκτείνει και να εκσυγχρονίσει το δίκτυο υποδομών για τα σκάφη αναψυχής.

Φορολογική αποσαφήνιση και ισχυρά στοιχεία αγοράς

Στις σημαντικές εξελίξεις που ανακοινώθηκαν συγκαταλέγεται και η διευκρινιστική εγκύκλιος της ΑΑΔΕ, η οποία ορίζει ότι ο ΦΠΑ στην ιδιόχρηση σκαφών αναψυχής διαμορφώνεται στο 13%, προσφέροντας ένα σαφέστερο και πιο προβλέψιμο φορολογικό περιβάλλον για πλοιοκτήτες και επαγγελματίες του κλάδου. Η αποσαφήνιση αυτή ενισχύει τη διαφάνεια και συμβάλλει στη σταθερότητα του επιχειρηματικού πλαισίου.

Παράλληλα, τα επίσημα στοιχεία που παρουσιάστηκαν επιβεβαιώνουν την ισχυρή θέση της Ελλάδας. Σύμφωνα με την Ευρωπαϊκή Επιτροπή Επαγγελματικού Yachting (ECPY) και την Ευρωπαϊκή Επιτροπή Θαλάσσιου Τουρισμού, η Ελλάδα κατέγραψε το 2025 αύξηση 24% στη ζήτηση, συγκεντρώνοντας το 40% των συνολικών κρατήσεων στην Ανατολική Μεσόγειο, έναντι 22% για την Κροατία και 7% για την Τουρκία. Παράλληλα, αναδείχθηκε δεύτερη παγκοσμίως σε κίνηση σκαφών αναψυχής και τρίτη στη Μεσόγειο σε αριθμό superyachts άνω των 24 μέτρων.

Τα στοιχεία αυτά δεν αποτυπώνουν απλώς μια ισχυρή συγκυρία. Δείχνουν ότι η Ελλάδα εξελίσσεται σε ηγετική δύναμη στην Ανατολική Μεσόγειο, με προοπτικές περαιτέρω εδραίωσης της διεθνούς της επιρροής.

Η επόμενη μέρα απαιτεί αλλαγή πλεύσης

Παρά τη θετική εικόνα, το κεντρικό μήνυμα του συνεδρίου ήταν σαφές: η αυξημένη ζήτηση δεν αρκεί από μόνη της για να εξασφαλίσει τη μακροπρόθεσμη κυριαρχία της χώρας στον θαλάσσιο τουρισμό. Αντιθέτως, η σημερινή δυναμική καθιστά επιτακτική την ανάγκη για μια ουσιαστική αλλαγή πλεύσης σε επίπεδο στρατηγικού σχεδιασμού, ώστε η Ελλάδα να διασφαλίσει τη θέση της απέναντι στον αυξανόμενο ανταγωνισμό, να αξιοποιήσει το γεωπολιτικό της πλεονέκτημα σταθερότητας και ασφάλειας και να οικοδομήσει ένα ανθεκτικό και βιώσιμο μοντέλο ανάπτυξης.

Οι συμμετέχοντες συνέκλιναν στην ανάγκη στοχευμένων παρεμβάσεων σε τρεις βασικούς άξονες.

Ο πρώτος αφορά τις υποδομές: αναβάθμιση και εκσυγχρονισμός μαρινών και τουριστικών καταφυγίων, εξορθολογισμός της τιμολογιακής πολιτικής των λιμενικών τελών και εφαρμογή οργανωμένων αγκυροβολίων σε θαλάσσια πάρκα και προστατευόμενες περιοχές, ώστε η περιβαλλοντική προστασία να λειτουργεί συμπληρωματικά προς το chartering και όχι ανασταλτικά.

Ο δεύτερος αφορά το θεσμικό και φορολογικό πλαίσιο: επιτάχυνση και απλοποίηση αδειοδοτήσεων, σταθερό και διεθνώς ανταγωνιστικό φορολογικό περιβάλλον, πλήρης και αποτελεσματική λειτουργία εργαλείων όπως το Ε-Ναυλοσύμφωνο, η Ε-Ακινησία και η Ε-Αργία, περιορισμός της παράνομης ναύλωσης, μείωση της γραφειοκρατίας και πρόβλεψη αντισταθμιστικών μέτρων σε περίπτωση επέκτασης των ημερών ναύλωσης ξένων επαγγελματικών σκαφών μέσω του e-Charter Permission.

Ο τρίτος αφορά το ανθρώπινο δυναμικό και τη βιώσιμη ανάπτυξη: δημιουργία εξειδικευμένων σχολών yachting, σύγχρονα προγράμματα κατάρτισης, δημιουργία παράλληλου μητρώου για την ασφάλιση ξένων πληρωμάτων τρίτων χωρών στο ΝΑΤ, καθώς και ισότιμη αναγνώριση της προϋπηρεσίας σε ιδιωτικά σκάφη αναψυχής, ώστε να αξιοποιείται πλήρως η εμπειρία και η τεχνογνωσία των επαγγελματιών.

Περισσότερες ελληνικές σημαίες στις ελληνικές θάλασσες

Από τα πλέον στρατηγικά ζητήματα που αναδείχθηκαν ήταν η ενίσχυση της ελληνικής σημαίας, με το σύνθημα «Περισσότερες ελληνικές σημαίες στις ελληνικές θάλασσες» να συμπυκνώνει τη βούληση θεσμικών και επιχειρηματικών φορέων. Σε ένα διεθνώς ανταγωνιστικό περιβάλλον, η επιλογή σημαίας δεν αποτελεί απλώς τυπική διαδικασία, αλλά επηρεάζει άμεσα την ανταγωνιστικότητα, το λειτουργικό κόστος, την ελκυστικότητα των επενδύσεων και την εθνική προστιθέμενη αξία του κλάδου.

Στο πλαίσιο αυτό, ο διάλογος μεταξύ του Γιώργου Αλεξανδράτου, του Ναυάρχου Βασίλη Πολίτη και επιχειρηματιών που δραστηριοποιούνται στις ναυλώσεις mega yachts οδήγησε ακόμη και σε πρόταση για κλειστή συνάντηση με εκπροσώπους των Υπουργείων Ναυτιλίας, Οικονομικών και Εργασίας, με στόχο την εξέταση κινήτρων που θα ενισχύσουν την επανεγγραφή επαγγελματικών σκαφών υπό ελληνική σημαία και θα βελτιώσουν τη διεθνή ανταγωνιστικότητα της χώρας στον θαλάσσιο τουρισμό.

Η νέα γενιά και οι νέες ιδέες

Ιδιαίτερη δυναμική έδωσε στο συνέδριο η ενεργός συμμετοχή της νέας γενιάς επαγγελματιών του yachting. Designers, μηχανικοί, πλοίαρχοι, νομικοί, διακεκριμένοι ιστιοπλόοι και φοιτητές από το Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο και το πρόγραμμα ναυτιλιακών σπουδών του BCA College απέδειξαν ότι ο κλάδος διαθέτει μια ισχυρή δεξαμενή νέου ταλέντου με τεχνογνωσία, δημιουργικότητα και διεθνή προσανατολισμό.

Οι νέοι επαγγελματίες δεν λειτούργησαν ως απλοί ακροατές, αλλά ως ισότιμοι συνομιλητές, καταθέτοντας προτάσεις για την καινοτομία, την τεχνολογική εξέλιξη, τη βιώσιμη ανάπτυξη και τη βελτίωση των εργασιακών προοπτικών στον κλάδο.

Το ενδιαφέρον του κοινού διατηρήθηκε έντονο και χάρη στις επιμέρους ομιλίες, όπως εκείνη του Ιωάννη Πατινιώτη, ιδρυτή και προέδρου της PYLI NET, για τη μέτρηση, ποσοτικοποίηση και επαλήθευση της αξίας του ανθρώπινου κεφαλαίου στο yachting, του Δημήτρη Ράντου, ιδρυτή και CEO της Tallyboat Platform, για τον εκσυγχρονισμό και την ψηφιοποίηση της εμπειρίας στο yachting, αλλά και της Άννας Κουτσοκώστα και της Μαρίνας Φιλιππίδη της AMK Architecture & Design, που μίλησαν για την ολιστική προσέγγιση στον σχεδιασμό σκαφών.

Χορηγοί, θεσμική στήριξη και ισχυρό δίκτυο

Το συνέδριο πραγματοποιήθηκε υπό την αιγίδα του Υπουργείου Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, του Υπουργείου Τουρισμού, της Περιφέρειας Αττικής, του ΕΟΤ, του Ναυτικού Επιμελητηρίου Ελλάδος, του Τεχνικού Επιμελητηρίου Ελλάδος, του Εμπορικού και Βιομηχανικού Επιμελητηρίου Πειραιώς, του Σ.Ι.Τ.Ε.Σ.Α.Π., του Π.Σ.Ε.Π.Ε., του Hellenic Committee for Professional Yachting (H.C.P.Y.) και του Worldwide Industrial & Marine Association (W.I.M.A.), θεσμική στήριξη που ενίσχυσε ακόμη περισσότερο το κύρος της διοργάνωσης.

Καθοριστική ήταν και η συμβολή των χορηγών. Ως Mega Sponsor συμμετείχε η Angel Yachts, ως Diamond Sponsor η Golden Yachts, ενώ στους Platinum Sponsors ήταν η Navinco. Ως Golden Sponsors συμμετείχαν οι Aggelis Premium Meatworks, Az Yachting Hellas AE / The Official Dealer of Azimut Yachts & Benetti Office in Greece, General Shipping, Halkitis Shipyards, Omikron Yachts και το Διεθνές Ναυτικό Σαλόνι Αθηνών. Στους Silver Sponsors ήταν οι Alkyonis Kouremetis Bros, Apollon Elite Luxury Transportation Services και Tesla, ενώ στους Bronze Sponsors οι Argo Psarompas Maritime Services, Armadillo Yachting & Building Wrapping και Margetis Maritime.

Σημαντική ήταν και η συμβολή των Supporting Sponsors και Special Sponsors, καθώς και των Χορηγών Επικοινωνίας, που μετέφεραν τα μηνύματα του συνεδρίου στην Ελλάδα και στο εξωτερικό. Ανάμεσά τους και το The Yachtbook, ως Χορηγός Επικοινωνίας της φετινής διοργάνωσης.

Ένα ισχυρό απολογιστικό αποτύπωμα

Το 5ο Πανελλήνιο Συνέδριο Yachting άφησε πίσω του ένα ισχυρό απολογιστικό αποτύπωμα. Ανέδειξε τις προοπτικές, κατέγραψε τις αδυναμίες, εστίασε στις προκλήσεις και, κυρίως, διαμόρφωσε έναν κοινό τόπο συνεννόησης για την επόμενη ημέρα. Σε ένα διεθνές περιβάλλον έντονου ανταγωνισμού, η Ελλάδα απέδειξε ότι διαθέτει όχι μόνο φυσικά πλεονεκτήματα, αλλά και στρατηγική βούληση, θεσμική ωριμότητα και επιχειρηματική δυναμική για να εδραιώσει τη θέση της ως κορυφαίος παγκόσμιος προορισμός θαλάσσιου τουρισμού.

Το μήνυμα που έμεινε από το Domus στα Αστέρια ήταν σαφές: η επιτυχία του σήμερα είναι μόνο η αρχή. Το επόμενο βήμα για το ελληνικό yachting απαιτεί συνεργασία, σχεδιασμό και τόλμη.